下面是我們?yōu)槟淼年P于VEM船用電機,德國VEM船用電機的資料信息，文章介紹了部分德國VEM船用電機的類型，概述了船用電機的技術細節(jié)，請您繼續(xù)往下閱讀！

VEM在建造船舶電機方面擁有多年經(jīng)驗，并且還擁有所有重要船舶分類公司的許可證。他們?yōu)楦鞣N船舶模型制造和供應電動機和發(fā)電機。它們的范圍從重量200噸的大型機器到廣泛的輔助驅(qū)動器。他們的供貨范圍包括軸，柴油和機載電力系統(tǒng)發(fā)電機，螺旋槳驅(qū)動器，主推進器和側向驅(qū)動器，泵驅(qū)動器以及機載輔助設備的驅(qū)動器。

用于海船上輔助裝置的VEM電機和驅(qū)動器滿足特殊要求。這些包括空氣中的高濕度和高鹽分、海水飛濺和巨大的溫差。這些機器符合國家和國際船級社的規(guī)定。它們設計有不同的防護等級和類型系列，適用于甲板上和甲板下的操作。
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德國VEM船用電機
用于各類遠洋船舶上的輔助動力裝置使用，符合各個國家和國際船級社的要求。
功率范圍為0.06 kW~710 kW，防護等級IP 65。
所用材料和油漆可應對高濕度、高鹽份、高溫度波動及船舶顛動。

德國VEM船用電機類型
特類驅(qū)動電機（低壓和高壓）廣泛用于滿足甲板上和輔助設備等多種型式的驅(qū)動需求，例如刀盤驅(qū)動和洗泥船或油輪的泵馬達。
軸帶發(fā)電機這類專用同步發(fā)電機安裝于柴油機和螺旋槳之間的主軸上，發(fā)電機的轉(zhuǎn)子磁極在現(xiàn)場安裝在船舶主軸上，可有效的提高船舶的能源效率。
推進器或橫向推進器驅(qū)動電動機幾乎在所有的船舶上作為推進驅(qū)動使用，但也可用作噴射泵。他們在管道和電纜鋪設船以及起重機駁船上也起著重要作用。
異步推進電機大型低速異步電機越來越普遍的用于驅(qū)動柴油電動船的驅(qū)動。通常配用中壓變頻器，但也可以設計為具有4個獨立定子繞組以在配用低壓變頻器時滿足較高的功率。
同步推進電機設計為用于高扭矩需求的船舶如大型游艇、油輪以及郵輪的驅(qū)動，具有雙繞組設計，并適應與中壓變頻器使用。

德國VEM船用電機技術細節(jié)
①尺寸：56-400
②功率范圍：0.06–710kW
③船級社：電機按照德國勞埃德船級社、挪威船級社、英國勞埃德船級社、俄羅斯船級社、美國船級社、法國船級社和中國船級社的規(guī)定進行設計、測試和交付
④效率等級符合IEC 60034-30：電機可以符合VO(EG)640/2009的版本，無效率分類；標準效率IE1；高效率IE2；卓越效率IE3
⑤速度：可根據(jù)要求提供3,000、1,500、1,000、750 rpm、變極版本
⑥防護等級：IP 55，可選IP 56，IP 65，符合EN 60034-5(IEC 60034-5)
⑦設計：IM B3、IM B35、IM B5、IM B14、IM B34以及根據(jù)EN 60034-7的派生設計
⑧冷卻類型：符合EN 60034-6(IEC 60034-6)自通風，IC 411；外部通風，IC 416；無排氣孔，IC 410
⑨冷卻液溫度/海拔高度：標準-20°C至+40°C，可選-40°C至+60°C安裝高度海拔1000 m
⑩應答器：可選，RFID系統(tǒng)iID®2000（13.56 MHz，基于ISO 15693）

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