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濾筒用于確保安全系統(tǒng)無故障運行。它們可以去除空氣中的水分，防止管道和容器腐蝕，并防止過早磨損和故障。為了保證空氣制動系統(tǒng)的運行安全，必須根據(jù)制造商的指南更換空氣干燥器。

馬勒空氣干燥筒的運行不受溫度影響。它們含有在系統(tǒng)控制下再生的干燥劑。同時，預(yù)過濾器和冷凝水的污染物被去除。他們的風干濾芯具有內(nèi)部和外部耐腐蝕、完全密封的特點，當然壓力也穩(wěn)定。

濾筒–HGVS安全制動的保證
為了提高常用壓縮空氣制動系統(tǒng)的操作安全性，空氣干燥器已經(jīng)使用了一段時間。商用車是否配備這樣的系統(tǒng)很容易識別：前后軸之間可以看到兩個顯眼的油箱以及一些閥門、管道。還有一些看起來像超大旋裝式過濾器的東西：空氣干燥器。

卡車制動器的工作原理
乘用車通常配備液壓制動器（使用制動液），而卡車和拖車則配備壓縮空氣制動器?？傊亓坎怀^10噸的車輛通常使用混合系統(tǒng)（通過壓縮空氣啟動液壓制動器）。10噸以上，主要使用壓縮空氣制動器：輪缸中的活塞由壓縮空氣移動。因此，制動功率不再取決于駕駛員施加到制動踏板上的功率。制動器僅通過踏板的位移來控制。拖車中的壓縮空氣制動器的工作原理與卡車中的相同。卡車通過兩個管道連接提供所需的壓縮空氣。為拖車提供永久供氣的連接標記為紅色，控制拖車制動操作的制動連接標記為黃色。如前所述，空氣干燥器是此類系統(tǒng)的重要安全功能。

來自壓縮機的空氣最初在壓力調(diào)節(jié)器和空氣干燥器處被冷卻。由于凝結(jié)，部分水分已經(jīng)損失。然后空氣通過實際空氣干燥器中的干燥劑供給。這些顆粒結(jié)合水蒸氣——壓力越高、溫度越低，效果越強。

顆粒不能吸收無限量的水分。達到關(guān)閉壓力后，壓縮機產(chǎn)生的空氣被存儲在一個小罐中，然后在低壓下通過干燥劑返回，然后釋放到露天。將吸收的水分散發(fā)到外部使干燥劑再生。

德國MAHLE濾筒特征
①模塊化系統(tǒng)
②緊湊型設(shè)計
③通過優(yōu)化流程設(shè)計以得到最小壓降
④可視/電氣/電子維護指示器
⑤螺紋或法蘭連接
⑥配有高效的玻璃纖維PS過濾元件
⑦根據(jù)ISO16889多道檢驗測試評分元件
⑧高壓差的穩(wěn)定性和具有納污能力元件
⑨根據(jù)要求可提供NPT-和SAE-連接

空氣過濾器的外殼由厚壁鋼筒和帶有螺紋的端板組成。核心是一個充滿干燥劑的容器，位于空氣干燥器的內(nèi)部。干燥劑由尺寸約為1至3毫米的顆粒組成，顆粒由非常開孔的材料制成。由于存在大量規(guī)則的小孔、通道和空腔，因此活躍的內(nèi)表面是巨大的。一克干燥劑的有效表面積超過1,000平方米，這使得一公斤干燥劑（卡車通常使用的量）的可用表面積約為1,000,000平方米。這相當于200個足球場的表面積。

顆粒的化學和結(jié)構(gòu)特性允許空氣中的水蒸氣沉積在其表面。這稱為吸附。壓縮機運行約3至5分鐘后，大部分顆粒表面已飽和，因此必須進行再生。為此，壓縮機的輸送被中斷，來自單獨的再生空氣容器（參見“氣動制動器的設(shè)計”圖中的圖4）的壓縮空氣沿相反方向吹過空氣干燥器并排出到外部。干燥劑吸附的水蒸氣通過空氣干燥器內(nèi)的減壓而除去，被氣流帶走并通過消音器與再生空氣一起排出到外部。

在氣動系統(tǒng)內(nèi)部，空氣干燥器是一個重要的安全相關(guān)部件。氣動系統(tǒng)的缺陷也總是會影響空氣干燥器，使其無法運行并損壞。定期檢查車輛（和拖車）氣動系統(tǒng)是否泄漏、觀察車載電子系統(tǒng)的警告以及定期維護和更換空氣干燥器對于車輛的安全和保值至關(guān)重要。

馬勒空氣干燥器可用于保值維修。馬勒售后市場在壓縮空氣系統(tǒng)的核心——壓縮機方面也很活躍，并不斷擴展最近推出的馬勒空氣壓縮機的基本系列。此外，他們還為大量壓縮機提供備件和維修套件，可以用回收或翻新零件更換空氣壓縮機中的活塞、閥門和密封件。

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