品牌簡述：Micro-Sensor GmbH(麥克傳感器)是Micro-Epsilon Group的子公司，它在測量和檢測傳感器方面已有40多年經(jīng)驗，擁有2000多名工程師，客戶遍及世界各地。在質(zhì)量方面，Micro-Sensor嚴格遵守各項標準：根據(jù)功能安全DIN ISO13849/IEC62061的要求進行產(chǎn)品的開發(fā)鐵路系統(tǒng)的產(chǎn)品認證;根據(jù)EN50155進行振動和沖擊試驗;根據(jù)EN50121-3-2進行EMV檢查，氣候測試;根據(jù)DIN EN10204認證工廠2.1/2.2/3.1。Micro-Sensor是一家通過ISO9001：2008認證的公司。德國MICRO-SENSOR主要產(chǎn)品有：單軸傳感器、雙軸傳感器、三軸傳感器、傾角傳感器等。深圳華聯(lián)歐低價經(jīng)銷德國MICRO-SENSOR傾角傳感器單軸傳感器等歐美工控類產(chǎn)品，有關德國MICRO-SENSOR產(chǎn)品知識讓華聯(lián)歐網(wǎng)小編來告訴大家答案吧。購買歐美工控配件，就上深圳華聯(lián)歐，我們視品質(zhì)為生命，不僅重視產(chǎn)品質(zhì)量，更將品質(zhì)管理延伸到交期、服務、價格等方面，構建我們的綜合實力。

一、德國MICRO-SENSOR公司簡介
Micro-Sensor開發(fā)和生產(chǎn)具有客戶特定適應性的單個傳感器。他們是Micro-Epsilon Group的一部分，Micro-Epsilon Group是全球范圍最廣的高精度位移傳感器、溫度傳感器以及工業(yè)應用測量設備和系統(tǒng)的供應商。15多年來，Micro-Sensor一直代表OEM安全傳感器和解決方案，以提高軌道交通的效率。公司專業(yè)從事測量慣性參數(shù)的傳感器。OEM安全傳感器。使機車車輛保持在軌道上。Micro-Sensor是Micro-Epsilon集團的一家公司。作為慣性傳感器的Micro-Epsilon能力中心，他們開發(fā)用于工業(yè)應用的加速度和傾角數(shù)字傳感器。

二、德國MICRO-SENSOR部分產(chǎn)品介紹
1、德國MICRO-SENSOR貨運交通遙控操縱傳感器
①這里必須保證貨物、人員和機器的安全。對于這種特殊應用，他們正在與他們的一位客戶合作，基于他們已建立的加速度傳感器開發(fā)一種單獨的傳感器。傳感器測量機車沖擊的閾值-如果超過指定的限值，則調(diào)車單元會在緊急情況下停止，以防止對電機懸架造成重大損壞。
②通過記錄碰撞，可以避免由于耦合沖擊對整個驅動器造成的先前未被注意到的損壞而可能造成的進一步損壞。在嚴重撞擊后，檢查牽引車輛是否有間接損壞并進行相應修復-這可以節(jié)省資源并提高調(diào)車操作的安全性。
③機動始終以“見則行，障礙前停”為原則。因此，調(diào)車行程特別容易發(fā)生事故。一個特別棘手的時刻是連接貨車。巨大的沖擊力作用在貨車和調(diào)車機車上。
④如果發(fā)動機駕駛員在方向盤后面，他會在耦合時感受到?jīng)_擊。這使他能夠評估碰撞速度是太高、太低還是恰到好處。使用沒有傳感器的遠程控制系統(tǒng)，火車司機不會得到任何關于速度是否正確的反饋。如果發(fā)生過度撞擊，必須對機車特別危險的機械部件進行詳細檢查。

2、德國MICRO-SENSOR用于改造、原型設計或現(xiàn)場測試的傳感器
①快速輕松地針對鐵路交通中不斷變化的安全要求實施技術調(diào)整。
②在平均運行30年的軌道車輛中，軌道交通的安全要求發(fā)生了變化。對于傳感器的必要更換，Retro-Fit,Micro-Sensor提供小系列的加速度和偏航率傳感器，例如50件。
③這也是原型設計或現(xiàn)場測試的便捷解決方案。對于小批量的OEM項目，他們開發(fā)并提供可靠耐用的傳感器解決方案。
④憑借他們在鐵路和軌道車輛領域的多年經(jīng)驗和廣泛的技術，他們是軌道車輛制造商的理想合作伙伴。Micro-Sensor的慣性傳感器專為滿足軌道車輛及其苛刻應用領域的需求而開發(fā)。特殊挑戰(zhàn)包括例如高溫和沙子等惡劣環(huán)境或高機械負載。
⑤靈活的生產(chǎn)流程可實現(xiàn)小批量生產(chǎn)。他們以模塊化方式構建他們的傳感器，并根據(jù)個別客戶的要求調(diào)整所有必要的工作步驟。他們的客戶受益于Micro-Hybrid和Micro-Epsilon集團公司的巨大附加值和全面的技術專長。

3、德國MICRO-SENSOR用于脫軌保護的加速度傳感器
①AccTRANS加速度傳感器精確測量可能由軌道車輛軌距和軌道軌距之間的鐘擺運動引起的振動。由軌道播放引起的這種不穩(wěn)定性被永久記錄為±4g測量范圍內(nèi)的加速度。傳感器直接安裝在車輛外部的轉向架上，因此與其機械部件具有足夠強的耦合。
②如果振動測量值超過允許范圍，則可能對軌道車輛造成損壞。軌道車輛存在脫軌風險。傳感器將讀數(shù)轉換為4到20毫安之間的模擬電流信號。該信號可用于啟動預防性制動或臨時限制列車速度。通過這種方式成功地防止了因轉向架運行不穩(wěn)定而造成的事故和損壞。
③根據(jù)DIN EN 50155，AccTRANS設計用于在軌道車輛的車載網(wǎng)絡中直接運行。由于外殼極其堅固，該傳感器適合在列車外最惡劣的條件下使用。外殼對碎石、灰塵和濕氣具有極強的抵抗力，并保證了高水平的功能可靠性。傳感器的標準版本可在Micro-Hybrid在線商店購買-測量范圍±2、4或5g以及24或110伏電源電壓?？筛鶕?jù)要求實現(xiàn)客戶特定需求、調(diào)整技術參數(shù)或進行改造。

4、德國MICRO-SENSOR傳感器BG2168.2
①操作溫度-40°C…+85°C
②頻率10Hz
③輸出4…20mA
④電壓10.8…30V
⑤靈敏度1000mV/g
⑥分辨率2mg
⑦橫向靈敏度5％
⑧滯后0克
⑨非線性±3％
⑩零點偏移5％
?頻率限制（-3dB）為100Hz，10Hz[T1]，1000Hz[T2]

5、德國MICRO-SENSOR AccTRANS加速度傳感器
①軌道車輛的車軸軌距和軌道軌距之間通常存在差異，即軌距間隙。這是火車在行駛時可能左右搖擺的原因。
②這種擺動運動在每種情況下都受到輪緣撞擊外軌的限制。這些沖擊可以測量為加速度。
③但是，如果發(fā)生的加速度超過臨界水平，火車可能會損壞。在最壞的情況下，存在軌道車輛脫軌的風險。
④AccTRANS加速度傳感器是為測量這些加速度而開發(fā)的。它直接安裝在車輛外部的轉向架上，因此與其機械部件具有足夠強的耦合性。
⑤如果垂直于行駛方向測得的加速度超過某個臨界值，則該信號可用于啟動列車的預防性制動或暫時限制行駛速度。從而成功地防止了由于過度加速而導致脫軌等事故。

三、德國MICRO-SENSOR主要產(chǎn)品和型號
1、德國MICRO-SENSOR主要產(chǎn)品
①德國MICRO-SENSOR傳感器
②德國MICRO-SENSOR單軸傳感器
③德國MICRO-SENSOR雙軸傳感器
④德國MICRO-SENSOR三軸傳感器
⑤德國MICRO-SENSOR傾角傳感器

2、德國MICRO-SENSOR產(chǎn)品型號
①MICRO-SENSOR傳感器BG2168.2
②Retro-Fit,Micro-Sensor提供小系列的加速度和偏航率傳感器
③德國MICRO-SENSOR AccTRANS加速度傳感器

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